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法律分析：海關(guān)報(bào)關(guān)單的毛重和凈重可以相差在正負(fù)百分之三的范圍內(nèi)。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出口貨物征稅管理辦法》 第二十七條 散裝進(jìn)出口貨物發(fā)生溢短裝的，按照以下規(guī)定辦理：（一）溢裝數(shù)量在合同、發(fā)票標(biāo)明數(shù)量3%。一般20'小箱限重27噸，但好多船公司不接這么重的貨。一般在22噸左右。另外各個(gè)港口的限重標(biāo)準(zhǔn)不同，有線港口例如科威特限重21。5噸，超過這個(gè)數(shù)記得收超重費(fèi)了。而40'大箱和高箱就沒有限重了。20（GP）尺柜內(nèi)容積：內(nèi)容積為5。69米X2。13米X2。18米，配貨毛重一般為17。5噸，體積為24-26立方米。40（GP）尺柜內(nèi)容積：內(nèi)容積為11。8米X2。13米X2。18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米。40（HQ）尺高柜。也就是小柜裝貨不得超過28。5噸（小柜箱皮1。5噸左右）大柜裝貨不得超過26。5噸（箱皮3。1噸左右）如果超出是進(jìn)港過磅的時(shí)候查出的，一般會(huì)有罰金嚴(yán)重的還會(huì)掏箱。并不是所有超重了都不能協(xié)調(diào)，要看你和船公司或者現(xiàn)場(chǎng)。要看目的港是到哪里的，每個(gè)航線都不同的。超重費(fèi)同一航線，各家船公司也不同，沒有所占比例的規(guī)定，都是由各家船公司自行

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