物流管理企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“四化”

面對(duì)外資物流服務(wù)企業(yè)在中國社會(huì)物流行業(yè)市場頻頻出招、強(qiáng)力收購，面臨國有大企業(yè)制度改革開放步伐加快，特別是中鐵在管理工作體制、資源整合、物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)經(jīng)營模式、客戶價(jià)值等方面按照市場化從傳統(tǒng)的物流技術(shù)企業(yè)經(jīng)濟(jì)迅速向現(xiàn)代物流相關(guān)企業(yè)需要轉(zhuǎn)變，使我們民營物流企業(yè)文化面臨著生存環(huán)境發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。快遞買單報(bào)關(guān)接受委托的專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)委托書以海關(guān)要求的格式為準(zhǔn)。海運(yùn)買單報(bào)關(guān)運(yùn)輸工具如船舶、飛機(jī)等通常應(yīng)由船長、機(jī)長簽署到達(dá)、離境報(bào)關(guān)單，交驗(yàn)載貨清單、空運(yùn)、海運(yùn)單等單證向海關(guān)申報(bào)，作為海關(guān)對(duì)裝卸貨物和上下旅客實(shí)施監(jiān)管的依據(jù)。中澳產(chǎn)地證不區(qū)分單據(jù)出具人身份，無論非官方、類官方、官方出具的單據(jù)，都要尊重慣例精神，遵守規(guī)則條文，規(guī)避單據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，保障安全收匯。對(duì)此宅急送人認(rèn)為，物流企業(yè)要發(fā)展，參與國際貿(mào)易競爭，務(wù)必建立完善物流企業(yè)的四化。

 1.網(wǎng)絡(luò)化。如果我們現(xiàn)代社會(huì)物流管理企業(yè)發(fā)展沒有進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)，只能做門對(duì)門的服務(wù)，那就不能稱為中國現(xiàn)代城市物流公司企業(yè)。在網(wǎng)絡(luò)問題上又分兩個(gè)重要方面：一是數(shù)量，二是教學(xué)質(zhì)量。僅從數(shù)量來講，那就是擁有多少網(wǎng)點(diǎn)。就以宅急送來說，已在全國人民擁有網(wǎng)點(diǎn)達(dá)2000多個(gè)。

圖2。信息化。沒有信息的支持，現(xiàn)代物流就不能稱之為物流。針對(duì)信息化的發(fā)展，必須在三個(gè)方面進(jìn)行推進(jìn): 一是服務(wù)運(yùn)營系統(tǒng)信息化。首先，運(yùn)營信息系統(tǒng)的全過程，從業(yè)務(wù)訂單到客戶簽收，必須通過信息進(jìn)行操作和跟蹤，分為時(shí)間系統(tǒng)、跟蹤系統(tǒng)、管理系統(tǒng)等。其次，通過安全系統(tǒng)對(duì)貨物進(jìn)行安全管理。三是退貨信息系統(tǒng)，交貨后可能有10% ~ 30% 的貨物需要退貨，這就需要信息管理。二是機(jī)械、設(shè)備協(xié)調(diào)系統(tǒng)信息。以快遞物流行業(yè)為例，應(yīng)該有自動(dòng)分揀線、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(pda)、存儲(chǔ)位置、條形碼。第三，客戶關(guān)系管理系統(tǒng)信息。這不同于傳統(tǒng)物流企業(yè)的新概念。現(xiàn)在的物流企業(yè)，都在追求顧客價(jià)值、顧客滿意，追求個(gè)性化服務(wù)，為顧客提高顧客忠誠度。

3.服務(wù)一體化。首先是體制和業(yè)務(wù)流程必須從中央到地方的管理系統(tǒng)來設(shè)置。由于許多業(yè)務(wù)操作控制技術(shù)，使公司已經(jīng)開始在業(yè)務(wù)流程的開發(fā)中心發(fā)展，加強(qiáng)管理，統(tǒng)一經(jīng)營模式。其次，在綜合服務(wù)的形成，還包括一些硬件和設(shè)備。物流中心，例如，政府，企業(yè)必須在建立物流中心的專業(yè)，不要做，尋求長期，以市場為導(dǎo)向。軟件包括標(biāo)準(zhǔn)，流程和執(zhí)行三個(gè)方面。再次，客戶服務(wù)一體化。現(xiàn)在，客戶服務(wù)系統(tǒng)基本上分為前臺(tái)，后臺(tái)。在客戶關(guān)系管理方面，價(jià)值分析分為，滿意度分析，客戶管理等危機(jī)。

 4.管理工作科學(xué)化。主要可以分為企業(yè)成本與價(jià)格、資金與發(fā)展、人才與管理。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行分析，外企物流、國企研究物流、民企物流方式并存于中國社會(huì)物流服務(wù)市場，各有各的優(yōu)勢和特點(diǎn)。目前外企物流的弱勢是價(jià)格和網(wǎng)絡(luò)，國企物流的弱勢是體制，民企物流的弱勢是資金與人才。預(yù)測自己未來幾年外企物流對(duì)我國國際國內(nèi)生產(chǎn)物流不會(huì)有一個(gè)很大的沖擊。因此，國企應(yīng)與民企之間沒有形成競合的關(guān)系，國企應(yīng)在不斷加快教育改革中尋求經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展，民企應(yīng)在尋求錯(cuò)位發(fā)展中國家迅速成長壯大。

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